В общем решил дополнить отзыв, как завершение своей эпопеи борьбы с масложёром. При замене масла, решил сделать раскоксовку камеры сгорания Gzox-ом в сочетании с промывкой двигателя BG-109. Ударить по проблеме с двух сторон так сказать. Прогрел двигатель градусов до 60-ти, выкрутил свечи, выставил поршня в один уровень и залил всё это дело gzox-ом. Пытался шевелить поршня за ремень, но с сомнительным успехом конечно. По идее нужно было лезть в яму и крутить за гайку шкива, но я поленился)). Через три часа выкачал шприцом, жижа как ни странно через кольца не ушла. Прокрутил стартером всё это дело, вылетело много шлама. Потом прогрел дрыгло с периодическими перегазовками, пока не перестал идти белый дым. Залил bg в маслозадивную горловину, а также всю откачанную из цилиндров жижу. Минут сорок крутил на холостых, потом 20 минут на 1200 оборотов. Слил гудрон, залил промывочное масло, 20 минут покрутил, слил чуть более светлый гудрон. Залил масло идемитсу фул синтетик. В итоге: за первую 1000 километров сожрало около 300гр, после второй долил грамм 100-150. Сейчас проехал около 1500 км и уровень стоит на месте. Молю небеса чтобы так всё и дальше было. Весной предстоит очередная замена, повторю процедуру для закрепления результата. Да и, до этого мыл двигатель 109й, но в сочетании с gzox размягчился даже лак. До такого состояния- что стирается лёгким нажатием пальца. Я обращаю внимание, что никого не призываю что-либо делать именно так как делал это я. Я просто делюсь опытом. Так что если кто-то решит воспользоваться моей методикой, претензии о заклинивших движках и соплях изо всех щелей- не принимаю.
