21 сентября 2015
Mercedes-AMG заявила, что исчерпала ресурсы 2,0-литрового турбированного двигателя. Новый мотор разрабатывается совместно с командой F1
Характеристики текущего двигателя составляют 381 л.с. и 475 Нм.
Mercedes-AMG сообщила, что совместно с командой F1 разрабатывает новый двигатель, который придет на смену 4-цилиндровому 2,0-литровому бензиновому агрегату.
В интервью для издания Motoring, глава Mercedes-AMG Тобиас Моерс заявил, что компания не может больше обновлять старый двигатель, т.к. инженеры "выжали максимум" из турбированной четверки и "достигли предела". Напомним, что мощность обновленного A45 AMG (и CLA45, GLA45) составляет 381 л.с. (280 кВт), а крутящий момент - 475 Нм, что является пределом для данного двигателя.
Новый мотор разрабатывается совместно с Mercedes-AMG High Performance Powertrains, которая создала гибридный 1,6-литровый турбированный V6, успешно показавший себя в болиде Формула-1. Одной из причин, по которой разработкой двигателя занимается именно эта группа инженеров, является совершенное знание технологий рекуперации кинетической энергии ERS и KERS, которые могут найти применение в A-Класс AMG нового поколения с 1,6-литровым двигателем.
Г-н Моерс прокомментировал, что, скорее всего, система e-turbo не будет использоваться в моделях, т.к. для нее требуется больше мощности, чем может обеспечить стандартная электросистема на 12 В, т.е. потребуется установка дополнительных батарей. Mercedes-AMG установила электровентилятор в турбину и добилась определенных преимуществ, однако г-н Моерс считает, что этого недостаточно, чтобы вносить серьезные изменения.
Ожидается, что A-Класс AMG нового поколения будет выпущен до конца десятилетия.